您的发电机、车辆、工厂设备或固定储罐是否溢油?有许多方法来管理油箱溢满的风险，在这篇博客文章中，我们将列出一些最常见的方法，以及每种方法的优缺点。
您的发电机、车辆、工厂设备或固定储罐是否溢油?
你的第一个问题可能是“我为什么要在乎?”，你就问对了问题。这一切都归结于风险;如果发生溢满，在每种特定情况下会发生什么?你们当前的风险管理程序是否考虑了每个应用程序的变量，特别是那些可能决定危害的变量?ALARP原则通常用于监管或安全关键系统，并要求将剩余风险降低到“合理可行的尽可能低”。
如果你把一个用来蓄水的小储水池装满了水，植物可能会被浇到，而“人可能会被淋湿”。
对于液态碳氢化合物，这往往是一个更大的问题。土壤和水被污染，储罐破裂，关键机器烧毁，爆炸发生;人可能会死。
有许多方法来管理油箱溢满的风险，在这篇博客文章中，我们将列出一些最常见的方法，以及每种方法的优缺点。
浮子阀系统
浮子阀系统非常常见，通常是防止储罐过充(OFP)的第一(主要)手段。流体通过带有悬臂(或类似)浮子的阀门进入油箱。随着水位上升，流体路径被阻塞。
优点:
- 这些入门级系统具有成本效益，特别适用于固定式中小容量液体储罐
缺点:
- 当液位上升时，阀门可以逐渐关闭。通常情况下，当油箱处于安全填充水平(SFL)的30%以内时，流量已经被节流，在每次填充过程中浪费了宝贵的时间
- 在关闭的过充预防阀后，压力逐渐积聚，操作人员通常需要手动关闭供应泵。如果在阀门关闭后未能立即关闭泵，可能会给罐内灌装过程带来额外的危险
- 通常这些防溢阀是“隐藏”在油箱内。你知道它在哪里吗?您上一次检查阀门，并执行阀门OEM规定的例行检查和测试指南是什么时候?
声光报警
声光报警是指示主过载保护系统失效的一种手段。
优点:
- 提醒操作人员主过充保护系统发生故障，使他们能够快速关闭泵，避免或尽量减少储罐过充
缺点:
- 该解决方案依赖于操作人员对加注过程的持续监督，并随时准备在油箱警报被激活时采取行动
- 该装置本身不能阻止流体进入储罐，也不能阻止储罐过充。“警报”只有在规定的时间内得到响应时才有效
- 水箱溢满报警装置需要电力或其他方式为其供电
其他机械溢水保护系统
现代机械油箱防溢油系统是由进入油箱的燃料流“驱动”的。液位传感器可以识别油箱何时满，并使位于油箱入口点之前或位置的控制阀阻塞流体路径。
优点:
- 成本有效的
- 易于适应范围广泛的固定和移动小型到中型柴油发动机运行罐，和较小的散装储罐
- 不需要电线或电
- 提高了悬臂式浮子系统的可靠性，后者容易磨损，特别是在移动应用中
- Banlaw独特的(专利申请中)液位传感器设计也提供了更高的液位精度和快速驱动。这意味着柴油罐可以填充更接近他们的SFL没有节流流量
- Banlaw更高效的流量控制阀设计(专利申请中)提供了更高的填充流量，减少了压力激活式加油喷嘴“过早关闭”的发生率
缺点:
- 为了防止冗余，仍应采用防止二级储罐过充的方法
- 通常只适用于低粘度液体，如柴油
- 易受污染的燃料-燃料污染水平需要保持在柴油发动机OEM规格和/或行业治理和指南(例如全球燃料宪章)范围内。
独立电子非安全评级系统
独立的电子溢油保护系统
为关键机器提供更高的风险管理。高级浮子开关(传感器)与逻辑求解器(控制单元)通信，然后驱动流量停止末端元件，如泵或球阀。
优点:
- 这些电子系统是完全独立的，可以部署在车辆或其他设备上
- 它们允许集成防火安全(例如API 607)阀门和其他阻燃技术，以帮助减少燃料从油箱中排放的火灾
如果油箱内的燃料泄漏，车上的灭火系统不太可能控制火势
- 常闭球阀确保燃料只能在加油期间流入或流出油箱
- 这些系统完全不受流量的限制，可以达到最高的加油速度
- 它们也可以与许多不同类型的液体一起使用
缺点:
- 需要电源(12/24VDC)
- 能比机械溢水保护系统更贵吗
- 在电源故障的情况下，OFP功能经常受到损害
- 系统可以被设计成“失败到安全状态”
集成电子非安全系统
集成的电子罐溢油预防系统结合了OFP功能与其他罐测量或燃料管理系统功能．使用液位传感器(如超声波、导波雷达等)来识别罐何时达到SFL，从而停止液体的流动。液位传感器与控制器单元相互作用，然后关闭供应泵或启动阀门关闭。
优点:
- 这是集成远程资产管理的第一步
- 能否作为独立系统部署
- 允许本地罐液位显示
- 与在线燃油管理系统(FMS)软件套件的接口
缺点:
- 需要力量
- 如果要与燃料管理软件解决方案接口，则需要通信链接
- 比单独防止油箱溢油的系统更昂贵
电子安全评定系统
电子安全系统-安全仪表系统(SIS) -是大容量存储过载保护的最后一道防线。这些系统在过程中提供了最后一层保护，并降低了油箱溢油的可能性。遵循安全生命周期管理结构的设施可能面临较少的运营“挑战”。该结构本身有助于指导管理人员和操作人员进行设施的日常操作。燃料农场通常在过充保护区域采用两层甚至三层保护，特别是在无人操作的情况下，没有人专门监督油箱的加注(即无人监督的加注)。SIS通常被设计为针对OFP的最后(紧急)防御层，而不是作为正常(常规)OFP系统。如果所有其他层都不能以安全的方式关闭系统，它用于降低意外溢油的风险。
SIS的设计是为了达到所需的SIL等级。SIL等级是由对特定OFP应用的SIL危险操作评估确定的，考虑了广泛的评估“输入”以达到SIS所需的SIL等级。SIS的每个子系统必须具有最低SIL等级，以满足安全要求规范(例如SIL-1, SIL-2等)。这些组成部分可包括;“高-高”液位传感器、逻辑求解器/控制器、驱动阀和/或通过泵控制切断流体供应到油箱的装置。这些系统包括反馈，以确保组件是“健康的”，并且在SIS被激活的情况下，警报会发出，以警告较低级OFP系统的重大故障。SIS硬件也被设计成无法进入“安全状态”，如果它这样做的话。电子安全系统作为单独的安全系统层部署，提供完全的冗余。
优点:
- 绝对保证油箱溢满和相关的破裂，机器损坏，和操作人员的安全问题是避免的
- 加强对安装可靠性的控制
缺点:
- 多一层安全就意味着多一层成本
- 复杂性增加
- 作为预防性维护过程的一部分，还要求对安全系统进行例行测试
不知道该选什么?
很少有“一刀切”的方法。OFP系统的初始设计，以及对该系统的任何更改或系统的使用地点/方式，都必须进行适当的尽职调查和有效的变更管理。此外，OFP系统很少(如果有的话)是免维护的，OEM/设计师应该遵循预防性和纠正性维护指南。
对于您管理的储罐和机器，正确的溢油保护框架归结为特定于应用程序的风险评估。下面是Banlaw技术最适合于不同用例的列表。
FillSafe零是一种“无压力”机械罐溢油预防系统。小型到中型的油箱和车辆可以以高达1000lpm (264gpm)的速度装满柴油。重要的是，与许多其他竞争对手的系统不同，自动关闭“加压罐”干断加油硬件的功能也被保留为备份(即OFP的二级保护层)。
FillSafe权力是一种独立的电子储罐防溢油系统。它用于采矿挖掘机等关键机器，在这些机器中，消防安全安装和优越的加油速度带来的生产率提高尤为重要。
Banlaw的FuelTrack和reack燃料/资产管理系统用于提供散装油箱测量，燃料管理和资源管理设施安全解决方案。能力涵盖了在这篇简报中提到的坦克OFP，以及更多。
Banlaw拥有专业和经验丰富的员工，他们随时准备为您提供风险评估，维护最佳实践和油箱溢满预防解决方案，以适应发动机油箱，散装燃料农场和两者之间的一切。
详情请点击下方:
FillSafe零(机械罐防溢油)
FillSafe权力(电子防油箱溢油)
